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比亚迪电动车秦怎么样(比亚迪秦春有多少公里电寿命)

更新时间:2021-08-21 23:20 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4799

用过iPhone的朋友应该都知道,它有严重的伤害。天冷的时候,电池寿命明显比以前差,肉眼看到电量直下降,让人头疼。幸运的是,市场上出现了各种大容量的移动电源来保护我们,从而保证我们出差时的电力需求。但是新能源汽车相比手机,无法实现边走边充电的动作。所以,对于驾乘人员来说,开新能源车去遥远的地方,堪比一次大冒险。这一次,笔者面对的是一次极具挑战性的试驾——驾驶比亚迪全新秦EV,中途不允许充电,挑战500公里续航。

500公里是什么概念?在笔者所在的城市温州,浙南到浙北(湖州市)最长的距离只有400多公里,跨度可想而知。从济南到烟台蓬莱,有什么样的奇遇在等着我?一起往下看。

挑战500km不间断续航 比亚迪全新秦EV能够胜任吗?

挑战规则介绍

本次挑战赛计划从济南西岳东方酒店出发,经高速公路和国道,距离蓬莱丁俊酒店约417.5公里。到达酒店入口后,将设置第二次绕行,计划路线89.5公里,实际绕行96.3公里,期间将封闭充电口,全程不允许充电。为了保证挑战的统一性,整个挑战过程将由ECO节能模式驱动。

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全新秦EV搭载的电机最大功率100 kW,最大扭矩180 Nm。续航里程有所提升,综合工况达到了421km,较目前车型有明显提升。就功率参数而言,这并不明显。

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挑战赛当天,由于后期高速管制,我们将经过印青高速、吴荣高速,前往莱州东收费站,离开高速,换乘228国道到达蓬莱丁俊酒店,然后绕行。全路段路况良好,没有拥堵。作为一个外国人,笔者想吹嘘一下山东的修路情况。国道上大坑少,道路不平,路面状况良好。

这辆车的动态参数并不引人注目。然而,新能源汽车的一个共同特点是起步快。全新秦EV在0-40公里/小时的中低速范围内响应相对灵敏,即使在ECO模式下,速度也很快。面对城市里众多的红灯和走走停停的路况,堪称行云流水,应对自如。

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在全程采用ECO模式,能量回收最强的情况下,这款车的急加速性能一般。当油门一脚踩下时,速度会相对缓慢地增加,超车情况需要提前预测。

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进入高速路段后,笔者开始定速巡航,最低限速60公里/小时,开始了漫长而缓慢的旅程。这次旅行不用担心速度。根据行车电脑显示,基本上1%的电量可以跑6公里左右,用电量相对平均。

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转弯,大部分公路路段都是直行路线,比较省心。在国道上过弯时,转向性能更精准,随着车速的提高,方向盘会变得更重,驾驶起来也更舒适。

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本次挑战赛全程路况都挺好的,高速公路自然要平整。莱州东收费站下高速后,国省道都没有烂路。这款车可以很好地过滤细小的碎片,但是连续的减速带和起伏较大的坑洼处理不够简单,振动会明显传入车内。

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全新秦EV提供两种能量回收。最强模式在整个挑战中开启。基本上,当你的脚离开油门踏板时,你会有一种清晰的动力恢复感,这相当于刹车。另一种模式稍微弱一点,但面对长下坡时还是会束缚能量,滑行的速度不会很快。能量回收给我带来的便利是,当我远远看到信号灯变红时,我会松开油门,让能量一点一点被回收,最后以每小时4公里的速度慢慢移动。

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当晚20时33分,参加挑战的全新秦EV已经行驶到500公里。这时,行车电脑显示还剩3%的电量。根据国道的路况,每1%的功率可以以40公里/小时的速度行驶4-5公里左右,因此功率达到0时仍然可以跑很长的路。但是,因为太晚了,而且作者已经完成了挑战里程,为了安全起见,他决定不再继续绕道。

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试驾体验

由于挑战的各种规则,我这次没有冒险尝试运动模式。就平顺的路况而言,这款秦EV表现非常出色。面对弯道时表现流畅,中高速时厚重的方向盘给了我很强的安全感。挑战是一件非常有耐心的事情。在ECO节能模式下,这款车的整体表现非常佛系,无论是匀速行驶还是加速都很稳定,非常适合不着急的驾驶者。关于节能的感觉,笔者在行驶过程中测试了几种速度,个人感觉50-60公里/小时的速度在平稳路况下表现会很好,30-40公里/小时的速度在城市走走停停和拥堵路况下表现也很好。

出现

采用新的家族设计语言

龙脸是比亚迪王朝家族采用的带有中国元素的设计语言,在国内广受欢迎。全新的秦EV换上了家族最新设计,外观比现在的更加犀利,更有特色,美观度明显提升。

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内部

精简先行,配备DiLink2.0智能网联系统

相比现款,这款全新的秦EV在内饰方面也进行了亮眼的调整和升级。内饰整体布局遵循王朝家族最新的设计语言,集成了可旋转的10.1英寸液晶触摸屏上的大部分功能按键,并配备了DiLink2.0智能联网车系统。大面积拉丝饰板和软质材料的拼接,大大提升了这款车的品质。

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车内空房间

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试驾总结

功耗挑战的本质很佛,要求你摒弃平时习惯性的地板油和大脚刹,同时需要对路况做更好的预测,需要看得更远,往前走才能获得更经济的成绩。从早上8点到晚上8点,除了中午休息一个多小时,笔者开这辆车十几个小时,非常适合日常通勤。

从最终结果来看,当笔者跑到500公里时,这款车的动力保持在3%。另外,由于山东夜间气温较低,全新秦EV在这种极端情况下表现从容,打破了我的疑虑和担忧。它在不丧失勇气的情况下用事实挑战。当然,这款车还有一些不完善的地方,但未来是有希望的,值得等待。

(图/文/图:太平洋汽车网蘑菇君)

以上就是关于比亚迪电动车秦怎么样(比亚迪秦春有多少公里电寿命) 资讯的全部内容了。

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