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岚图问世,新能源迟到者撑起了什么现实意义?

更新时间:2020-09-01 08:00 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4772

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【导语 :岚图问世具有积极的现实意义,但同时面临严峻的挑战,这既要有对新能源汽车技术吃透和掌握的过硬本领,为产业转型提供经验;也要有探索新的造车模式,适应商业逻辑,为消费市场提供全覆盖的产品。显然,这并非口号和概念那么简单,而是人和观念的改变,是一场由内至外的车企变革,亦是商业化洗礼的脱胎换骨,又要“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”兑现。所以,岚图既要近官,体现民意,也要近商,满足诉求。这样,成为真正的“中国造车新实力”才不至于是一句空话。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

岚图是东风旗下新创立的电动车品牌。LOGO是抽象的鲲鹏。从线上发布到线下仪式,再到战略发布和首款岚图概念车推出等,动静不小,声势很大。有人说高调,同行望其项背,也有人说,这是央企的气势,更有人说官气有余,商味不足。等等,不一而足。

岚图问世,新能源迟到者撑起了什么现实意义?

对于这三种说法,亲临目睹,颇有感触。后见传播信息多半是事先准备好的统发稿。所谓战略发布,也就是高管发言的摘录。故再去炒冷饭,转发或重复也就没多大意思。对此,从旁观者的角度试谈些个人的观察如下。

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相对而言,岚图对于东风集团来说是一个迟到者,在新能源领域中是个跟风者。为什么这样说?从行业的角度看,东风涉足新能源汽车比较晚。早在十年前,上海世博会上,所有的接待用车和园区参观用车全都是上汽集团提供,被科技部列为“新能源汽车示范区”,其中电动车从轿车到大巴都已准商业化运营。在新势力掀起“电动车热”的近几年里,东风也几乎缺席,市场身影鲜见,似乎游离在新四化之外,很少有建树,沉默中显得过于稳健。而此次岚图横空出世有点突兀,像是被大势加持的选项,尽管打的是“中国高端新能源乘用车的领先者”口号,但实际市场基础和商业运作,以及经验积累等还都属于刚起步,从头来的架子。

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此外, 岚图高调的阵势还只是口号和手笔。首先,在技术上要引领新能源3.0时代;其次,要打造零焦虑高端智能电动车品牌;再是,创建新实力造车模式,等等。这看似都是实力和不容置疑的背书,也是一种诉求的可能,但事实上离现实还是有点远,目前谁都很难做到的这一步。如果深入了解,对于新能源汽车的现状其实并不乐观,而新势力造车的动机和产生的乱象,至今都没有被消除,其质疑依旧不绝于耳,尤其是负面影响对于成熟消费而言很难有说服力。这无论是产品性能和技术,还是造车模式和体制,以及文化属性和品牌等,似乎都还没有达到使人信服,有口皆碑的程度。业界对岚图的高调还是心存疑虑也在所难免。

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再是,发展新能源汽车究竟为什么?这看似简单的问题,其实很难回答。说大了这是“战略抉择”,事关产业转型驱动,说小了是车企的机遇和生存手段。对于东风集团来说,决策岚图,应该被视为“重大的战略举措”,是站在行业角度充当领先者,推动产业发展的旗手,责无旁贷,率先垂范,与那些以机遇和生存手段为主的车企有所不同,生来就应有担当和使命感,不负期待。

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有鉴于此,岚图战略发布需要有一种超越商业的气场,代表国家意志的仪式,表明一种态度和价值取向,拨乱反正,同时又要体现央企的担当和责任,以及重塑使命感的形象,要有所作为。从行业的角度看,此举这将有助于新能源汽车健康发展秩序的建立,真正为汽车产业转型发展起到积极的推动作用,符合产业发展的规律,民心所向。资料显示,行业内有少数车企以发展新能源汽车为名骗补弄虚作假,或圈钱投机现象严重;还有不法者,通过资本介入,APP造车,挂羊头卖狗肉趋之若鹜,把新能源汽车行业搞得乌烟瘴气,真假难辨,而主流车企集体失声,无资质造车泛滥成灾,在业内外造成了很不好的负面影响。

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点评

在这样的背景下,岚图问世具有积极的现实意义,但同时面临严峻的挑战,这既要有对新能源汽车技术吃透和掌握的过硬本领,为产业转型提供经验;也要探索新的造车模式,适应商业逻辑,为消费市场提供全覆盖的产品。显然,这并非口号和概念那么简单,而是人和观念的改变,是一场由内至外的车企变革,亦是商业化洗礼的脱胎换骨,又要“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”的兑现。所以,岚图既要近官,体现民意,也要近商,满足诉求。这样,成为真正的“中国造车新实力”才不至于是一句空话。

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声明:“岚图问世,新能源迟到者撑起了什么现实意义?”由车工厂摘自sohu号。

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