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一口气推3款三缸混动车?捷豹路虎欲转型对标特斯拉?

更新时间:2020-08-28 18:17 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4641

“一口气推3款三缸混动车?捷豹路虎欲转型对标特斯拉?”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

相对而言捷豹路虎在豪华品牌之中对新能源市场的布局并不算全面,目前捷豹品牌已投入市场的仅有捷豹I-PACE与一款纯电产品,路虎方面则有揽胜/揽胜运动版的插电式混动车型。犹记得捷豹路虎曾表示过在2020年将实现旗下所有新发布产品的电气化,但2020年上半年捷豹路虎方面却迟迟没有动静,而根据相关媒体报道,近日捷豹路虎一口气在中国市场规划了三款混动产品。

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这三款产品分别为国产发现运动PHEV、极光PHEV、捷豹E-PACE PHEV,且捷豹路虎目前正在对位于江苏常熟的工厂进行改造,保障工厂年总产能不变的情况下新增15万辆的插电式混动汽车产能,也就相当于原本生产传统燃油车的那15万产能将被插电式混动产品所替代,新车或将于2021年正式上市。

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不过颇具争议性的是捷豹路虎将要推出的这三款产品,均可能搭载1.5T三缸发动机电动机的组合。其中国产发现运动PHEV的申报信息在日前已经被曝光,新车将被命名为P300e。传动方面新车将匹配8速手自一体变速箱,搭载电池容量为15.5kWh,纯电模式下续航能力为65km。发动机较大功率为147kW、电动机较大功率为80kW,申报信息中国产发现运动PHEV百公里油耗为2L。而海外版极光PHEV的系统综合较大功率为227kW、峰值扭矩为540N·m。捷豹E-PACE PHEV将会是捷豹品牌旗下首款混动产品,且其纯电模式下续航能力同为65km。

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近年来,捷豹路虎在中国市场的地位不断下滑,从二线豪华品牌的前几名一路走到了现在的中下游。相关数据显示:在2017年、2018年到2019年这三年捷豹路虎的年度销量分别为83888辆、67800辆、52347辆。

早年中国人对于捷豹路虎的豪华认可度还是比较充足的,因为它源自盛产豪华品牌的英国,但随后其被印度塔塔集团收购于旗下的身份在国内被大范围曝光,又时常被调侃为“煤老板”较爱,品牌格调相比以往有所下降,同时伴随大量的投诉暴露出来的质量问题,捷豹路虎的口碑也在不断下滑,因此当大部分豪华品牌都在享受消费升级红利销量不断增涨时,捷豹路虎的市场份额却在不断流失。,面对传统豪华品牌阵营竞争略显乏力,在汽车新四化时代,推动品牌的电气化或许的确是捷豹路虎不错的选择。

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而另一份数据显示:在2020年上半年捷豹路虎的销量为3.72万,同比下降27.9%,排在保时捷、特斯拉之后,市场占有率仅为2.6%。此外,捷豹路虎表示捷豹、路虎双品牌在截止到6月已经连续4个月实现了销量的环比增长,而在整个第二季度奇瑞捷豹路虎的销量同比实现了15%的增长,环比实现了162.61%的增长。在疫情肆虐海外市场的情况下,中国市场为捷豹路虎贡献了近半的销量,可见即便与二线豪华阵营的其他品牌相比,捷豹路虎表现的不够理想,但捷豹路虎对于中国市场仍旧拥有高度的依赖性,也难怪捷豹路虎会加速在中国市场的产品投放。

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写在较后

捷豹路虎表示有意于向纯电动品牌方向转变,未来将对标特斯拉。而特斯拉在中国乃至全球的影响力都是有目共睹的,尤其是在中国市场,特斯拉销量已经连续破万。在高端新能源市场,特斯拉的影响力无疑是巨大的,捷豹路虎从传统燃油车阵营转型,将很难与特斯拉抗衡。此外,如何在年轻人中、新能源市场中塑造一个足够高端、可信任的品牌形象,也是捷豹路虎在电气化路程中不得不思考的问题。

声明:“一口气推3款三缸混动车?捷豹路虎欲转型对标特斯拉?”由车工厂摘自sohu号。

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