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标致e2008:像个没写地址的信封

更新时间:2020-08-28 17:46 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4613

“标致e2008:像个没写地址的信封”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

文 | 鐵西區的李子

首先必须说明,标题中绝妙的比喻并非原创,而是来自马克·吐温。

标致e2008:像个没写地址的信封 图片来自网络

不说废话了,直接开始吧。

较美标致,大概是的

苐yi眼看到e2008的时候就觉得,这车还真漂亮,进入合资品牌苐yi梯队应该没问题。说到这里,大家或许会觉得法国车设计漂亮很正常,毕竟网路上大家也都这么说。然而事实并非如此。

东风标致早期产品,尤其是三厢车,车头看起来都有点怪怪的。说是车头,其实指的是前机舱盖,都是越往前越低,并且越往前越窄,倒是很有高卢雄鸡的嘴的模样。想来这种设计大概原本是用在两厢车上,配合hatchback车尾看着没毛病,但来到中国改成三厢之后,一下就不对了。

比如“五星级家轿”老款408:

标致e2008:像个没写地址的信封

再比如东标的苐yi部万辆月销车型308:

标致e2008:像个没写地址的信封

那时标致车型的logo还被设计在前机舱盖顶端,或许是为了让更多人可以清楚看到logo,于是在本就向下滑的前机舱盖上,logo部位下滑的倾斜角度还要更大,加重了那种别扭。

这种问题到2014年的换代408上不复存在。一是开始针对中国市场设计三厢车,二是那一代标致车型开始将logo设计在进气格栅上,不用再折腾前机舱盖让人看logo了。那之后的标致车型也越来越好看,不负法国车的身份。

等到今天这款e2008,前机舱盖与地面几乎平行,再加上双色车顶,车身看起来特别修长,完全没有小型SUV那种没长开的感觉。

标致e2008:像个没写地址的信封 图片来自汽车之家

再加上这款车的曲面很丰富,轮拱和车门上部都刻意弄出那种鼓出来的效果,之前那些狭窄逼仄的问题也一并解决了。这个特征要从侧面看更明显:

标致e2008:像个没写地址的信封

于是整个车看起来不仅修长,还很有劲。就像一个人,虽然个子不高,但是身材比例很好,自控力也强,腕线过裆大长腿,六块腹肌人鱼线。

细节也有不少亮点,比如点阵式的进气格栅,点阵非常密集,出了些奢华腔调:

标致e2008:像个没写地址的信封 图片来自汽车之家

以及C柱上的横纹装饰,说不上什么具体的特征,就是看起来挺舒服的:

标致e2008:像个没写地址的信封 图片来自汽车之家

两厢替代者

2008在标致家族里一直有那么一种说不清道不明的重要地位。这款刚上市的e2008的造型明显能看出来是升级后家族设计。而苐yi代东标2008,没记错的话,在品牌中首次使用了一种内饰材料,软性又很紧致,按压手感没的说。

或许是因为小型SUV让标致联想到了较喜欢的两厢车吧,毕竟那才是他们的本命较爱,“生命之光、欲念之火”那种。

在中国投放的苐yi款EV,标致当然更想弄个两厢车,但考虑到本土化的问题,吾国人喜欢SUV……于是,嗒哒,e2008它就来了。

这实际上也是标致作为传统车企的必然选择。传统车企绝大多数不把EV当主流车型对待。他们要不然把它看做环保、低门槛的超值小车,比如日产的Leaf;要不然就把它看做性能卓越、新动力形态的跑车,比如保时捷Taycan、极星。

标致就两种形态都尝试过,跑车他们有概念车e-Legend,只是没量产而已。

标致e2008:像个没写地址的信封 图片来自Motor Authority

但也因为e2008天生带着传统车企对EV认知中的刻板印象,这款车好看归好看,作为EV却没激发出较大的潜力。比如它是单电机,零到百公里时速的加速成绩要9秒以上;再比如它的续航,NEDC数据是360公里,以今天的标准来看也不够体面。

可以说,e2008算是那种较典型的传统EV(传统车企造的EV)。造型和工程很成熟,新造车比不了,加速和续航就一般般,开起来不够爽快。当然用着问题不大,无非是充电频繁一点,要是家里有桩或者有条件飞线的话,还可以每天充电,只要不跑长途,比燃油车还省事。

22=5

e2008能帮助标致在中国扭转乾坤吗?

除非像路飞和鸣人那样有不凡血统和纯真乐观,否则谁都很难对这个问题给出肯定的答案,想来东标自己也不会抱那么大的希望。e2008更像是一张门票,证明标致仍然没退场,“我还在这呢”。

2019年PSA(标致雪铁龙集团)全年财报很漂亮,营收747.31亿欧元(约合人民币6163亿元),同比增长1%,归母净利润32.01亿欧元(约合人民币264亿元),同比增长13.2%。法国私人银行Oddo BHF甚至用“非常稳健”、“一流地位”这样的表述,来赞扬他们的表现。但这之中就是有那么个不和谐因素——中国业务——亏损7亿欧元(约合57.73亿人民币)。

对于任何一个企业来说,这都是足以让其打退堂鼓的状况了。更何况他们的同僚的确也没做什么好榜样,DS已经撤了,雷诺也撤了,合并中的菲亚特也快撤了。在这种情况下,标致还留在中国,本身已经难能可贵。(至少没抛弃那么多用户)

今时今日标致的尴尬是,他们难以在中国找到自己的方向。他们尝试过捆绑大众、称自己为欧系,尝试过对标大众、推308S,尝试过学习大众、弄了508L,却总是不能如愿。

或许问题是,他们总是在盯着别人,却还没好好想过自己想做什么吧——像个没写地址的信封——明明自己握着方向盘,却没有想去的远方。

标致e2008:像个没写地址的信封 截图自《放·逐》

比如新能源这件事情,标致的混动可是很厉害的,当年的ONYX混动概念车名噪一时,908Hybrid在2010年代初制霸勒芒,他们还有自己开发的空气混动技术,只是后来都不了了之。所以现在有e2008,而没有2008 Hybrid Air。

这当然只是一种假想,技术路线不是那么轻飘飘说了就算的。但道理是这个道理。标致应该找到自己的节奏,自己的风格,自己的本土化路线,总被其它厂商带着走终归不是办法。大众本命的同门品牌也并没有很顺利,不是吗?

德国车、日本车、美国车都按照自己的方式切到了大蛋糕,没理由法国车就不行。

特别是美国车,老品牌较近是不太争气,可是还出了个让媒体、电商自愿贴钱做广告的特斯拉呢。

尼尔·波兹曼在《娱乐至死》里这样归纳美国精神:“……作为一个真正的美国人,我深信只要有困难就会有解决方法……”

法国精神是什么?去年上映的法国电影《212号房间》中有这样一句台词我觉得再恰当不过了:

标致e2008:像个没写地址的信封

那么,法国汽车不妨相信自己,试试让二加二等于五吧,Why not?或者应该说:Pourquoi pas?

声明:“标致e2008:像个没写地址的信封”由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于标致e2008:像个没写地址的信封资讯的全部内容了。

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