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试驾JETTA VS5:除了车标是「捷达」,其他都是「大众

更新时间:2020-08-28 17:15 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4541

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试驾JETTA VS5:除了车标是“捷达”,其他都是“大众”

文| 暮四先生

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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它和大众共享的,除了MQB平台,还有三大件、设计、制造工艺、质量体系,以及遍布全球的供应商。

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6月22日,一汽-大众官方微博的一则消息,宣告了一代神车的落幕。

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捷达,这款帮助数百万个家庭圆了汽车梦,并成为几代人美好记忆的经典车型,在生产28年、4,418,287辆之后,正式宣告停产。

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“杨柳青青著地垂,杨花漫漫搅天飞。柳条折尽花飞尽,借问行人归不归。”

离别总是这样,带着无尽的感慨,带着丝丝的不舍,带着对过去的回忆,也带着对未来的畅想和希望。

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从“奔行中国大地的梦”,到“理性的选择”,再到“平凡,成就伟大”,再到“承非凡,启新境”,捷达见证了中国的变迁,也记录了国人的成长。

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而捷达自己,也在成长。

它从一款车,进化成了一个独立的汽车品牌。

2019年2月26日,全新子品牌“捷达”(JETTA)在大众汽车总部德国狼堡正式发布,定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。

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3月22日,“捷达”(JETTA)苐yi次以全新品牌的身份在国内亮相,同时亮相的,还是捷达品牌旗下的三款车型:A级三厢车VA3、A级SUV车型VS5、A级SUV车型VS7。

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对于从捷达车型到捷达品牌的升级,网友们有质疑,但更多的还是期待。

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不过从网友们的评论中,笔者也看到了消费者对捷达品牌提出的“严要求”:质量好,价钱不高。

价钱高不高得等新车上市之后才能判断,但车子好不好,笔者却有发言权。

因为就在前几天,笔者代表车图腾试驾了捷达品牌首款车型JETTA VS5,在将近700公里的路途中,深刻感受了其在乡村土路、城市道路、国道、高速,以及盘山公路上的表现。

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在试驾之前,对于捷达为什么会选择延安-壶口瀑布-西安这样的线路,笔者是有些疑惑的。而在试驾之后笔者发现,两者确实有着千丝万缕的联系,因为JETTA VS5同样“根正苗红”。

这主要包括两个层面,一是JETTA VS5源于大众,有着纯正的德系血统;二是它很多东西都是与大众汽车共享的,两者有很多相通之处。

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关于大众品牌,无需多言,相信大家都很熟悉,因为满大街跑的都是大众车。2018年,大众品牌在国内销售新车309.9万辆,再次夺得汽车品牌销量苐yi;今年1-5月,大众品牌依旧以117.98万辆的压倒性优势夺冠。这足见国人对大众汽车品牌的认可。

那,大众品牌和JETTA VS5到底共享了哪些东西呢?

首先是共享平台。

JETTA VS5与一汽-大众探歌、奥迪Q2L一样,都源自大众较先进的MQB A1平台。

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据了解,MQB是大众较重要、较知名的平台之一,其模块化和标准化程度更高,可以灵活地配置更丰富的驾驶辅助及信息娱乐系统,同时还具备与大众、奥迪品牌相同的质量标准和检测标准。

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此外,通过优化设计和使用更先进的材料,该平台生产的车型很好的实现了轻量化,进而使油耗降低了20%,废气排放更是降低了45%。

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其次是共享技术。

JETTA VS5与大众汽车品牌共享的技术包括三大件,以及设计资源等。

我们知道,评判一款车性价比和可靠性的主要标准并不是配置的多寡,而是技术。而汽车技术的核心,则在于三大件,即发动机、变速箱和底盘。

据了解,JETTA VS5搭载与高尔夫、探歌、途观、帕萨特、奥迪Q3、奥迪A4L等同款的EA211 1.4T高功率版发动机,较大功率110kw,峰值扭矩250 N·m。

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据了解,这款发动机应用了6大核心技术,包括全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷、进气中置冷凝器等,实现了7项优化升级,不仅降低了车头重量,提升了操控感受与安全系数,降低了排放和油耗,还增加了动力性能,使加速更为畅快淋漓。

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变速箱方面,JETTA VS5匹配了爱信AQ250六速手自一体变速箱及大众集团经典的MQ250手动变速箱。

其中,爱信AQ250六速手自一体变速箱在奥迪、宝马等品牌上均有使用。该变速箱的优势主要有3个,分别为换挡舒适、动力衔接顺滑和省油。而且它具备的学习功能,还可完全习惯用户的驾驶逻辑。此外,源自保时捷的Tiptronic顺序升降档技术,也让JETTA VS5拥有了更快的起步加速。

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底盘方面,JETTA VS5与探岳、探歌采用了相同的前麦弗逊/后多连杆独立悬架设计。其中,其配备的前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计,有效提高了悬架的横向刚度,使车辆转弯时更稳定;后多连杆悬架则进一步提升了操作稳定性,同时还能独立区分横纵向动力传递,使后轮获得良好的附着力,更好地过滤来自路面的振动,使驾乘更为舒适。

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值得一提的是,JETTA VS5还优化了底盘平整性,并在两侧增加了一般高端车型才会配备的平铺盖板,有效避免了气流对底盘的干扰,增强了抓地力。

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设计方面,JETTA VS5由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff主导,既传承了大众品牌的设计精髓,又融入了全新的理念。其前脸采用了大众较新的X设计元素,使得车头造型更加立体,同时中式铠甲式的进气格栅,也使得其前脸更具活力。

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JETTA VS5的车身侧面线条,也延续了大众品牌的设计逻辑,不仅从视觉上拉长了车身,而且通过前低后高的设计,增加了整车的运动气息。

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JETTA VS5的车尾设计的很有立体感,同时通过与前脸和车侧的呼应,而更具运动气息和力量感。

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再次是共享制造工艺和整车测试标准。

捷达品牌旗下车型均在一汽-大众成都分公司生产,大众速腾也在这里生产。

据了解,一汽-大众成都分公司在四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)上全面应用了德国大众先进技术,包括6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等等,并采用严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控产品质量。

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其中,康采恩生产体系通过41个方法模块的综合运用,形成了从供应商到生产的标准过程制造能力;奥迪特评审则是由经过专业训练的评审员,独立地站在用户使立场,按照德国大众集团制定的整车质量评价标准,以专业、全面的眼光,对已确认合格的车辆进行随机抽样质量评价。

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是不是很严格?这还不够。据了解,JETTA VS5还在6个国家,共10个试验场地进行了整车测试,并经历了零下25℃黑河极寒测试,零上45℃吐鲁番极干热测试,海南极湿热测试,以及累计里程超129.6万公里的超高强度耐久性实验。

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较后是共享全球供应商。

据了解,捷达品牌的供应商都符合大众集团的全球统一考核标准,包括VS5配备的美国李尔座椅、日本爱信变速箱、德国博世供油系统、德国大陆车身稳定系统等等。

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这样看来,捷达VS5与大众的渊源真的很深,其与大众共享的资源,多到甚至可以让你得出一个结论:VS5除了车标是“捷达”,其他都是“大众”。

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当然,JETTA VS5的优势不止于此。

JETTA VS5的长宽高分别为4419毫米、1841毫米和1616毫米,得益于短悬长轴的设计策略,VS5拥有了2630mm的长轴距,空间表现优秀同级。

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此外,JETTA VS5还拥有丰富的大容量车内储物空间,除了大开口的后备箱之外,还拥有前后门板储物格、手套箱、左侧出风口下方储物格、水杯架、中央扶手箱、后排衣帽钩、地图袋等,很是方便。其中前门板甚至可以放置1.25升的大可乐,手套箱容量更是达到了7升。

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安全方面,JETTA VS5采用了热成型钢HSB高强度安全车身,A柱、B柱等17处关键部位均采用了热成型钢材,以更好的保护驾乘人员。值得一提的是,JETTA VS5的前保险杠下部增加了行人保护横梁,能有效减轻碰撞时对行人腿部的伤害,同时也可减少儿童卷入车底造成碾压的二次伤害。

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此外,JETTA VS5还配备了ESP车身电子稳定系统(含ABS/EBV/DSR/HHC/DSW/HVV/ROP/TCS等模块)、HHC坡道辅助、前后倒车雷达、RKA胎压监测、倒车影像等主动安全配置。

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配置方面,JETTA VS5也较为丰富。它不仅拥有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅加热、驾驶席6向电动调节、智能双区自动恒温空调 PM2.5高效空气滤芯、氛围灯、智能电动天窗、智能雨量感应无骨雨刷、带离回家照明功能的LED自动前大灯、外后视镜电动调节、EPS电动随速助力转向系统等舒适性配置;还拥有ACC 3.0第三代高级自适应巡航、MKE智能疲劳监测、8英寸触摸彩屏、车联网WeLink等科技配置。

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大众的加持,以及JETTA自身的努力,使得 VS5有着很不错的驾乘感受。主要表现在:

一、方向盘指向性非常好,指哪打哪儿,动力差不多也是随叫随到;

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二、弯道表现极佳,让人很有信心;

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三、空调很给力,虽然后排没有出风口,但前排的双温区空调可以将凉风顺着很多个“通道”输送到后方,很舒适;

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四、后排空间宽敞,可以轻而易举的北京瘫;

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五、储物方便,手机、通行卡、零钱、车钥匙、水、纸巾等等日常随车用品,可以很方便的放置;

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六、ACC自适应巡航用起来很方便也很舒适,在高速阶段,很长一段路程都让我解放了右脚;

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七、静音效果超好!静音效果超好!静音效果超好!重要的事说三遍。120公里的时速,我们一车人讲鬼故事也丝毫没有收到影响。

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在700公里的长途试驾过程中,每次停下来,JETTA VS5都会被围观。

那些路过的朋友对VS5很感兴趣,笔者总是会被问起“这是什么车?卖多少钱?”当笔者告诉他们我自己猜测的价格后,他们几乎都觉得“这车不错,很值。”

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对于这样一款全新品牌旗下的全新车型来说,因为大众和一汽-大众捷达的关系,似乎并不需要太多关于品牌的教化,因为大家都知道大众,也都知道捷达。他们很多人不知道的,是捷达已经作为一个全新的品牌独立了出来。不过这也似乎并不会影响什么,VS5车尾的“一汽-大众”注定会让消费者们打消顾虑。

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人们更为关注的,其实还是性价比。

所以,接下来就静待JETTA VS5上市了。

根据内部消息,这款除了车标是“捷达”,其他都是“大众”的全新SUV,售价可能会很惊喜。

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声明:“试驾JETTA VS5:除了车标是“捷达”,其他都是“大众””由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于试驾JETTA VS5:除了车标是「捷达」,其他都是「大众资讯的全部内容了。

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