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买车知乎 | 17万元的差价只有车标不同?亚洲龙和ES该怎么选?

更新时间:2020-08-28 17:08 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4490

“买车知乎 | 17万元的差价只有车标不同?亚洲龙和ES该怎么选?”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

同一家开发商的两套房子,同一张图纸建的,面积一样,房型一样,地段朝向也差不多。区别在于,其中一套定位普通,另一套则定位豪宅——除了名字里多了点什么“邸”什么“御”,软装上也考究一些,马桶不用TOTO用科勒,家电不用海尔用博世,地板还是实木的,上了蜡锃亮!

现在的问题是,豪宅要贵上60%,你会怎么选?

反正嗝嗝身边问了一圈,大家的回答都是选普通的。原因很简单,就一点软装,能贵多少还算不出来吗?你说豪宅就豪宅?就为豪宅这两个字多掏60%的钱我是不是傻?

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但是,这个道理放在买车上就说不通了。

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这是嗝嗝和一位旧款雷克萨斯ES300H车主的对话,在信仰的字典里,没有“实惠”两个字

大家都知道,近日一汽丰田的亚洲龙上市了。定位B级的亚洲龙可以说是近来比较轰动的一款新车,不仅因为它是国产丰田的首款B级轿车,而且它的定价也十分吸引——入门版车型的价格仅为20.88万元,对同级车的冲击相当强烈。

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但当人们还在关心究竟会有哪些同级车将“深受其害”时,有一款车却被有意无意的忽略了。这就是雷克萨斯ES,单从品牌来看,它确实和亚洲龙泾渭分明:一个豪华品牌,一个大众品牌,一个进口车,一个国产车,差得似乎挺远。但是,就产品本身来说,ES和亚洲龙又是如此的接近!共享丰田的TNGA-K平台,从车身尺寸到底盘结构如出一辙,动力部分也几乎一模一样!就连丰田自己都承认,两款车的零件共用率高达60%。

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但很多人还是会抱持着上边那位雷克萨斯车主的观点,觉得这两款车不应该拿来比较。就因为车标不一样?就因为那玄而又玄的......匠心?

我不管,我就要比!

一步到位,两边都选较贵的!亚洲龙是双擎旗舰版,ES是300H行政版。

两款车的轴距都是2870mm,其他尺寸差异也都在毫厘之间,一个平台,一个车身,这些其实都不用比,包括车内空间也基本一致。

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动力也是一模一样,都是2.5L阿特金森发动机88千瓦永磁同步电机E-CVT无级变速器的组合,性能参数找不到差别。

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除了装饰盖的区别,ES 300H和亚洲龙双擎的发动机舱是一模一样的

再撇去造型设计什么的,能比的也就是配置咯。嗝嗝就带大家看看这两款旗舰车的配置差异。

雷克萨斯ES有感应式的电动后备箱、方向盘换挡拨片、第二排座椅电动调节、大灯清洗功能和雨量感应式雨刮器,不能不提的当然还有Mark Levinson高级音响,这也是雷克萨斯高端车的标志性配置。以上这些就是ES300H行政版搭载而亚洲龙欠奉的配置了。

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至于亚洲龙的双擎旗舰版,则拥有ES不具备的全景天窗(ES是小天窗)、可拆分放倒后排座椅、智能车机的手机映射功能,对了,虽然没有Mark Levinson这么高级的音响,但亚洲龙的JBL也是牌子货,而且有14个单元音响效果也是相当不赖的。

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ES300H在内饰选材上确实要考究很多,60%共用零件之外的差别主要也就集中在这部分了

配置表看来看去,嗝嗝总共也就找出这些差别了。总体来说,雷克萨斯ES300H行政版的配置偏重逼格,而亚洲龙双擎旗舰版更注重日常实用,尤其是手机映射和全景天窗,明显更对中国消费者的口味。

两款车平台尺寸一致,动力系统相同,配置互有高下,你觉得车价能差多少?3万?5万?不可能差10万吧?

告诉你,差17.82万!亚洲龙双擎旗舰版28.98万元,而雷克萨斯ES300H行政版要46.8万元。同为顶配车,ES要比亚洲龙贵61%!它们之间的差价几乎又可以买一台亚洲龙的入门版了。

如果你非要说这两者品牌不一样,国产进口身份也不一样,它们之间就应该差这么多的话,那我们不妨找一些类似的例子来比较。说真的相似案例并不好找,大多数欧美车企的大众品牌和豪华品牌即便处于同一级别,产品还是有明显区分的,至少发动机横置纵置也得意思意思嘛。

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想来想去,同平台,同动力,一个国产大众品牌,一个进口豪华品牌,能满足以上条件的也只有大众POLO GTI和奥迪A1 Sportback 30 TFSI S line运动型了。而它们之间的差价是多少呢?同为较高配车型,一个14.69万元,一个21.85万元,价格差距是48%,这还是在奥迪A1配置明显高的基础上(更大的轮胎尺寸、全景天窗、10单元音响系统等)。而且对低价位的车来说,单纯用百分比来衡量也不准确,虽说是48%的价格差,其实这两款车只差了7万多元而已。

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平心而论,虽然缺乏欧洲豪车深厚的品牌积淀,但雷克萨斯确实有自己独到的优势。同丰田一脉相承的质量稳定性,体现日本传统文化的精细内饰,以及迎合亚洲人喜好的豪华配置,的确能够体现出雷克萨斯一向标榜的“匠心”二字。而在欧洲豪车纷纷国产的环境下,雷克萨斯全系进口车的身份更是品牌加成。

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但回到开头两套房子的问题,事实上没有哪个开发商会单凭高级软装就敢自诩豪宅的。真的豪宅,肯定是在地段、房型、面积、配套等都有说服力的情况下,才敢定位豪宅的。雷克萨斯ES,除了品牌和更高级的内饰,从体验来说其实无法和亚洲龙拉开明显差距。

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它们之间的差异具体有多大,美国市场已经给出了答案——同为双擎版本的亚洲龙起价36500美元,雷克萨斯ES则是41000美元(其实是39000美元起,但入门配置过低因而增加2000美元基本选装包),这两款车的差价只有4500美元,约合人民币30000元。看见没有?仅仅是品牌和内饰的差异,雷克萨斯ES只配比丰田亚洲龙贵3万元而已。

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所以结论就是,买雷克萨斯其他的车型,嗝嗝没啥意见,但如果是想出手ES,那还真心不如买亚洲龙。 十几万元的差价,一边是只可意会的东瀛“匠心”,一边是省下来足够用十几年的油钱。是我,一定选看得见的。

声明:“买车知乎 | 17万元的差价只有车标不同?亚洲龙和ES该怎么选?”由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于买车知乎 | 17万元的差价只有车标不同?亚洲龙和ES该怎么选?资讯的全部内容了。

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