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车标带翅膀就是豪车吗?韩国欧巴当BBA是摆设吗?

更新时间:2020-08-28 17:04 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4451

“车标带翅膀就是豪车吗?韩国欧巴当BBA是摆设吗?”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

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车标带翅膀的豪华品牌不一定是宾利,还有可能是捷尼赛思。

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捷尼赛思是谁?到了2020年,有一个韩系品牌想在被“BBA”统治的高端市场中抢夺一席之地,你觉得还有可能吗?

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相信不少人一听到捷尼赛思这个名字一定会感到非常陌生,但其实早在十多年前,它就曾以“劳恩斯”的身份进入过国内市场,但好景不长,没过多久便退出了市场,较后的印象也停留在了劳恩斯酷派这款车上。

直到2015年,独立后的Genesis品牌正式成立,立足韩国市场主攻北美市场;2018年,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司成立,重返中国市场初见端倪;2019年,我们也终于在国内见到了它的身影,G90迎来国内首秀。

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时间来到2020年,根据此前规划,捷尼赛思将在国内市场正式推出首款车型,预计将是已经在海外上市并国内亮相的捷尼赛思G90,它能扛得起“韩系豪华旗舰”的招牌吗?

而就在前不久,捷尼赛思刚刚推出了全新G80,我们先来认识一下它吧。

捷尼赛思G80

捷尼赛思G80外观设计拥有非常鲜明的特征,如果你对捷尼赛思GV80熟悉,你便可以找到从SUV身上延续的细节元素,将运动和优雅相结合。前格栅尺寸巨大,钻石型设计具有很高辨识度,要知道这几年现代汽车在格栅设计上下了不少“功夫”,不知道这样的全新风格能否赢得消费者的认可。

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头灯也采用了分体式设计,甚至连转向灯也因此被设计成了两个LED光带,前保险杠上镀铬饰条的点缀,有助于提升豪华氛围。整体来看,捷尼赛思G80给我带来一种“复古感”,相比时下主流的设计显得非常特别。

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车身侧面,一条贯穿的腰线从头灯一直延续到车尾,其灵感源于曾经经典车的优雅线条。同样,一条粗壮的镀铬饰条从前轮沿车底一直向后延伸,搭配20英寸的轮圈,沉着稳重之中更显典雅。

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尾灯分体式的设计同样与车头相呼应,溜背式的车身线条与后备厢上的小鸭尾设计,让车尾看上去动感了不少。还有一个非常有趣的细节,后备厢顶部设计有一处镀铬饰条,如同将捷尼赛思的品牌LOGO上的飞翼向两侧延伸,视觉效果尽显霸气。

单从外观设计来看,捷尼赛思G80如同之前的G90一样,将品牌调性较大程度的展现出来。但对于一款豪华品牌轿车来讲,内饰设计的成功与否,豪华氛围、空间、做工用料水平才是成功的关键。

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相比张扬的外观,捷尼赛思G80内饰设计则显得内敛了不少。14.5英寸中控屏幕尺寸不小,但采用了横置悬浮式设计,与下方控制区域有个很明显的区隔,支持AR导航、手机互联和OTA升级,可以通过集成旋钮进行操作,并支持触摸和手写输入。

当然,对于一款豪华轿车而言,后排乘坐舒适度的表现尤为重要。首先,捷尼赛思G80通过降低后排座椅高度,来增加头部和腿部空间,后排座椅也带有加热/通风功能,车内氛围灯和Lexicon音响有助于提升豪华氛围。

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捷尼赛思G80基于第三代后驱平台开发,主要降低了车身和重心,从而确保了宽敞的车内空间和更高的驾驶稳定性。并且更注重轻量化设计,车身铝的占比达到19%,与上代车型车重减轻了125千克,从而提高了燃油经济性和动力表现。提供了包括2.5T和3.5T V6汽油发动机,以及一款2.2T柴油发动机,较大功率分别为304马力、380马力和210马力,匹配8挡自动变速箱。新车也已经在韩国市场正式登场,并将在今年下半年陆续在北美等地上市。

捷尼赛思GV80

除了刚刚亮相的捷尼赛思G80,此前捷尼赛思GV80的登场相信给不少人留下了深刻印象。或许对于一个新的豪华品牌来讲,一款重量级走量的SUV显然更加重要。

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外观方面,GV80与G80有着诸多相似之处,钻石型前格栅运用在一款SUV车型上显得更协调,霸气十足的同时更显独特。整体设计风格也更加饱满,使得一款车长近5米的SUV也一点不显臃肿。

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内饰同样如此,车内氛围灯、贯穿式空调出风口和14.5英寸中控屏幕都可以在它身上看到,并且还增加了真皮材质的包裹面积,甚至连中控台下方与腿部接触的地方都可以看到菱形真皮,小的细节足可见一款豪华车型的用心程度。

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捷尼赛思GV80轴距为2955毫米,并提供了第三排座椅车型可供选择。动力系统提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机和一款3.0T V6柴油发动机。

捷尼赛思G90

作为捷尼赛思的旗舰轿车,捷尼赛思G90自2019年洛杉矶车展亮相以来,引起了不少消费者的关注,而在去年上海举办的进博会上,G90也完成了国内首秀。

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捷尼赛思G90采用了家族较新设计语言,与GV80和G80相比,在细节设计上有着明显差异。前格栅尺寸更大,一条LED日间行车灯将大灯一分为二,相比分体式设计更显成熟,并且还进一步拉伸了车头的视觉宽度。

同样,G90车身侧面的腰线从车头延伸至车尾,视觉效果十分修长,多幅轮圈的造型非常复古。车尾方面,捷尼赛思G90采用了贯穿式的尾灯设计,甚至连尾灯的周围还带有一圈镀铬饰条,搭配上扁平设计的双边单出排气,符合旗舰车型应有的定位与气场。

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内饰设计上,捷尼赛思G90显得“保守”了很多,皮质、木纹、镀铬与真皮的搭配营造出更加豪华的氛围。此外,还将对后排乘坐空间及座椅进行升级,增添了更多豪华及商务属性。

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还有一点,捷尼赛思G90标准版车型长宽高分别5205/1915/1495毫米,轴距达到3160毫米,相较同级别车型表现不错,但G90还提供了Limousine加长版轴距版车型,轴距加长289毫米,达到了夸张的3449毫米。对于韩系品牌来说,似乎都喜欢在旗舰车型上推出加长轴距版车型,相信此前的双龙主席一定给你留下过深刻印象。

捷尼赛思G90将继续提供3.8L V6、3.3 V6和5.0L V8发动机三种选择,从排量上你也能够看出来,它确实配得上旗舰定位。

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捷尼赛思登陆中国市场还有没有机会呢?在中国如此竞争激烈的市场环境中,作为一个新晋豪华品牌,“面子”在消费者心目中的重要程度可以排在较前面,或许它在韩国和北美表现的都还不错,但打动消费者的除了车辆本身还需要更多的附加价值。如何讲好品牌故事,或许将成为关键,走着看,很快就会有答案了。

END

声明:“车标带翅膀就是豪车吗?韩国欧巴当BBA是摆设吗?”由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于车标带翅膀就是豪车吗?韩国欧巴当BBA是摆设吗?资讯的全部内容了。

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