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你知道吗?奔驰车标并不是三叉星

更新时间:2020-08-28 16:26 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4299

“你知道吗?奔驰车标并不是三叉星”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

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在汽车百年历史长河中,有这么一个品牌可以说是见证了这百年的变迁,它就是奔驰。同样,奔驰也在这百年间几经变迁,不仅是外观和技术上的变化,车标和品牌名称也经过数次更换。可你知道吗?三叉星标志其实另有其主,梅赛德斯-奔驰也不是奔驰原名。

你知道吗?奔驰车标并不是三叉星

奔驰(进口) 奔驰S级

近日,奔驰更换了其海外社交网站头像,三叉星脱离外圈变得更小了。新标志一经发布就立马引发了网友的猜测,奔驰要换标了?

你知道吗?奔驰车标并不是三叉星

其实并不是,奔驰官方表示“只是想借此次改标呼吁大家,在疫情期间保持安全的社交距离。”不过奔驰并不是苐yi个换标车企,在它之前奥迪和大众也通过将四个圈分开以及分离VW的形式呼吁大家疫情期间保持安全的社交距离了。

这个简洁的三叉星车标现在看来司空见惯,只要看到这个标大家都能脱口而出这是奔驰。可你知道吗?三叉星标志较早并不是奔驰的品牌标志。那奔驰的标志到底是什么样呢?这事还得从100多年前奔驰品牌诞生时说起。

●1883年-奔驰诞生,Benz & Cie.公司成立

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出生于火车工人家庭的卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨从小就对机械充满兴趣,长大后在母亲的意愿下,本茨先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。毕业后几经辗转,在离开自己创立的苐yi家公司后本茨于1883年另起炉灶,和麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格创建了新公司。1885年,本茨将脑海中“让火车从铁轨上解脱出来”的想法变成了现实,制造出了以马车为基础的汽油动力三轮汽车。同年,身在80km外另一座城市的戈特利布·戴姆勒造出了世界上苐yi辆摩托车。1886年1月29日,本茨获得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权,这是人类史上苐yi份汽车专利证书,而这一天也是公认的汽车的生日。这一年,戴姆勒也造出了自己的四轮汽车,并获得了船用发动机专利。

●1893年-苐yi枚奔驰品牌商标诞生,“原版奔驰”

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在拿到专利权后,他的事业开始蓬勃发展,公司不仅拥有了德国较大的汽车制造厂,还在1893年研制出了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车,它采用本茨专利的3.0L发动机,并配有方向盘,为奔驰带来了极高的荣誉。随后Benz & Cie.公司提交了“ORIGINAL BENZ齿轮”的新商标申请,标签上的英文直译为“原版奔驰”,可以看出本茨这位汽车之父通过这个标志所展示的一种自豪感,而这枚标志也是所有资料中记载的较早的奔驰标志。

●1890年-戴姆勒诞生

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1882年4月戴姆勒在辞去奥托公司职务后,与好友威廉·迈巴赫在斯图加特附近的巴特坎施塔特的别墅里开始了对内燃机的发明改造。1883年,戴姆勒和迈巴赫成功发明了世界苐yi台高压缩比的内燃发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。随后,一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”(Grandfather Clock)的轻小型引擎问世,并与1885年和1886年分别装在了自行车和四轮马车上,世界上苐yi辆摩托车和著名的“汽油马车”就此诞生。1889年,迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置,世界上首台四挡变速箱诞生了。

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虽然戴姆勒和迈巴赫创造了更多的世界苐yi,但是由于理念与本茨不同,他们更加致力于将内燃机广泛应用到其他领域,所以起初在汽车界的名望远不及本茨。不过这并没有阻挡戴姆勒与迈巴赫前进的脚步,1890年戴姆勒成立了Daimler-Motoren-Gesellschaft公司,迈巴赫任总工程师,并于当年研发出蜂窝式散热器,这一有效的发动机冷却系统为现代汽车发明奠定了坚实基础。而公司首个受法律保护的商标“DMG”则是于1899年才申请并批复的。

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1897年一位名叫艾米·杰里耐克的商人拜访了DMG,他定购了一辆6Ps的戴姆勒汽车。这位迷恋汽车运动的商人很快要求戴姆勒再为他生产两辆车速超过40km/h的高性能汽车。1898年9月,2辆名叫“戴姆勒·凤凰”的汽车被交到了杰里耐克那里,这是世界上首款装备4缸发动机的汽车。

●1902年-戴姆勒换标梅赛德斯,有钱真的可以为所欲为

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1898年,杰里耐克开始与DMG签订销售合同,1899~1900年,他销售DMG汽车的同时,也积极参加欧洲的汽车比赛,他参赛的车辆被称为“梅赛德斯”,这是他的笔名,也是他女儿的教名。他的梅赛德斯赛车在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后也为戴姆勒汽车赢得了声誉。随后杰里耐克又向DMG公司订购了36辆汽车,这个订单的价值高达55万马克,不过有两个要求,其中之一就是这种车的名字必须是以他女儿“梅赛德斯”的名字命名。DMG接受了这个订单,而杰里耐克也向DMG的设计师迈巴赫提出了一些汽车设计建议,并推荐了一些有才华的汽车设计者。在杰里耐克的努力下,梅赛德斯轿车销量大增,梅赛德斯的名字很快被大家接受并流行起来。

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1902年,DMG公司将“梅赛德斯”进行了商标注册。有趣的是,1903年,在杰里耐克的请求下,他获准改名叫Jellinek Mercedes,杰里耐克先生成为了梅赛德斯先生,这或许也是父亲从女儿那里获得姓氏的先例。

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1900年苐yi辆装配新发动机,较大马力35Ps的赛车由DMG总工程师迈巴赫开发出来,在这一年引起了极大的轰动。新车采用了低重心设计、钢压制车架、轻型高性能发动机和蜂窝式散热器,展现了众多的创新技术,是如今公认的苐yi辆现代汽车。也是这辆车,让杰里耐克先生在“尼斯之旅”汽车大赛上大放异彩。

●1909年-奔驰、梅赛德斯双双换标,月桂枝、三叉星元素首现

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在DMG公司大踏步前进的时候,Benz & Cie.公司也没有停滞。虽然由于售价过高(3875马克)导致性能先进的“维克托得亚”滞销,但是本茨在听从了朋友的建议后于1894年开发生产了便宜的“自行车”(定价2000马克)。这种世界上苐yi种批量生产的机动车,给奔驰带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好,在一年时间内就售出了125辆。之后,本茨又对前期生产的“维克托得亚”进行了改进,将车厢座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上苐yi辆公共汽车,并于1895年5月正式运营。1899年,Benz & Cie.公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司,成为了当时世界上较大的机动车生产厂家。

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当DMG在赛场上大放异彩的同时奔驰也没有闲着。1909年,“闪电奔驰”Blitzen-Benz诞生了,破纪录的21.5L排量、高达200Ps的较大马力、超过200km/h的较高时速、雄霸八年之久的极速纪录,想象一下在20世纪初那个以马车代步和步行为主的时代,任何交通工具在Blitzen-Benz面前都会黯然失色。在Blitzen-Benz在赛场刷新记录的同时,奔驰也更换了新的品牌标志,用月桂枝代替机械感的齿轮状外圈,文字内容精简到只剩下“BENZ”四个字母。

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虽然DMG的产品有了全新的品牌名称:Mercedes(梅赛德斯),但仍然缺少独特的商标。于是创始人的两个儿子保罗·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒在负责公司的业务后,他们想起了父亲曾经在写给母亲的明信片中以星星作为标志,DMG董事会立即接受了这个提议。1909年6月,DMG将三叉星徽和四叉星徽注册为商标。虽然这两种设计均受法律保护,但DMG只使用了三叉星徽。

●1916年-梅赛德斯再换标

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三叉星徽象征着戴姆勒的“陆、海、空”全面机动化的雄心。多年来,三叉星徽又增添了多种小元素。1916年,三叉星徽环绕了圆圈,并在圆圈中纳入了四颗小星星和单词“Mercedes”。1921年11月,DMG为其商标的各种新变体申请了法律保护的专利,并将环绕圆圈的三维三叉星徽在专利局进行了登记,其中包括计划用于散热器格栅上的设计。1923年8月,环绕圆圈的三维三叉星徽成为了注册商标。从该标志的整体样式上来看,这枚新版的梅赛德斯标志也是日后的梅赛德斯-奔驰标志的雏形。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒

●1926年-暗战40年,老对手终联手

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1926年绝对是汽车史上重要的一年,这一年DMG公司和Benz & Cie.公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)”。新公司成立后也换用了新版标志,圆形和三叉星设计出自梅赛德斯,月桂花环元素来自奔驰公司,“MERCEDES”跟“BENZ”的英文字母也被分别置于圆边框的上下端。

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在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。1934年8月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上苐yi辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重量超过5t,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kW的较大功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,现在仅存3辆,成为稀世珍品。

●1933年-简化三叉星诞生

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到了1933年,梅赛德斯-奔驰设计出了一款“简化版”标志,这款标志上没有任何文字,只是简单保留了三叉星外加一个圆圈,而这个标志中的三叉星明显比之前的要修长很多。

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DMG公司和Benz & Cie.公司合并后,对汽车技术的研究并没有停歇。1936年4月,戴姆勒-奔驰汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上,从而使轿车的使用费用大幅降低。1954年,公司在300SL型汽车上率先使用了汽油喷射装置,从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

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1961年,公司推出了苐yi款带有空气悬挂的汽车300SE(W112)。

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1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280Ps的较大马力。一年之后,又推出了C111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,能输出350Ps的强大动力,使得它具有十分突出的性能。

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1979年,公司凭借着全新开发的G-Class进军越野车市场。

●1989年-简化三叉星变立体

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1989年,简化后的三叉星标志又经过了一次立体化的处理,样式不变,从那之后该标志就一直沿用到了今天。

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除了前面所提到的这些梅赛德斯-奔驰标志之外,很多奔驰车头还有一种立标形式的标志,这种标志底座的样式与1926年版标志的圆形边框样式一样(有图案的版本仅限90年代车型使用,在那之前与2005年之后的立标都取消了底座里面的图案),而边框中心,则是作为底座被用来放置独立的三叉星加一个圆圈的立标。这枚立标被设计出来之后没有经过修改并且沿用至今。

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有人可能好奇,戴姆勒后来是否推出过其它车型。确实推出过,但那是1960年捷豹购入“戴姆勒”品牌后,推出的捷豹-戴姆勒车型。1989,美国福特汽车公司并购捷豹,所以戴姆勒商标拥有者也变成了福特公司。2007年,戴姆勒公司首席执行官迪特·蔡澈表示,公司已出资2000万美元从美国福特公司手中购回“戴姆勒”商标,但不得以该品牌命名汽车产品,市场上仅有福特旗下的捷豹公司产的大型车才使用戴姆勒这一品牌。

编辑点评:一百多年来,这个商标虽然几经变化,品牌也由两个合并为一家,但是始终坚持对汽车品质和豪华的追求。如今,梅赛德斯-奔驰在世界各地代表着汽车的传统、创新和未来,这是公司的百年承诺,更是三叉星标志的真正内涵!

奔驰(进口) 奔驰G级

精彩内容回顾:

40年老对手终联手

声明:“你知道吗?奔驰车标并不是三叉星”由车工厂摘自sohu号。

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