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丰田车标是怎么演变来的?一开始不叫TOYOTA

更新时间:2020-08-28 16:14 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4246

“丰田车标是怎么演变来的?一开始不叫TOYOTA”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

作为日本车企大哥大,丰田多牛掰就不介绍了,现在已是全球较具价值的汽车品牌,单是丰田的“环球”车标的价值已经难以估量了。

丰田车标是怎么演变来的?一开始不叫TOYOTA

但丰田的“环球”车标并不是一开始便有的,实际上一开始丰田还不是叫TOYOTA,而是TOYODA。没错,因为丰田汽车前身是织机厂,汽车只是其一个部门,所以挂的还是织机厂的标志。

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1937年,丰田汽车正式独立出来成立“丰田汽车工业株式会社”,从此开始了丰田的牛掰传奇。这时候丰田掌门人觉得织机厂的LOGO太土了,想重新设计个,于是向公众进行征集。较后从将近3万份投稿中选出了以下这款标志作为丰田汽车的车标。

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这车标用了“丰田”日文写法,具有速度感;轮廓则用了红色的圆形衬底,像日本国旗。无论怎么看都极具浓厚的日本文化色彩。顺带一提的是,在早期丰田的老爷车上还能够见到一款繁体“豐田”的立标。

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到了80年代,经历战后萧条的丰田汽车终于缓过气来,咸鱼翻生。为了突显丰田汽车的地位,丰田对车标进行了一次大革新,从那时起就有了现在的TOYOTA字母车标。

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当时丰田还特立独行不走寻常路,将这个字母车标做成角标挂在汽车进气格栅右下。后来才慢慢摆放至正中位置。

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到了1989年,丰田在美国已经拥有了高端品牌雷克萨斯,L标志成为雷克萨斯的车标。为了区分,丰田自己当然也要弄个图形车标出来。所以就有了今天这个较具价值的由三个椭圆组成的“环球”车标,由于像牛头,所以也被常称作“牛头标”。

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这么看来丰田还算专情,连带织机厂时期的车标,也只不过换了四次,不像其他车企一样频繁换标。如果这么想那就图样图森破了!事实上丰田除了这款牛头标和雷克萨斯的L标,还不厌其烦地为旗下车型量身定制车标。比如丰田皇冠,挂的就不是丰田车标,而是一个皇冠车标。

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其他丰田车型的车标还有丰田世纪车型的凤凰标。

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埃尔法的α标。

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锐志的X标。

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RAV4上的闪电车标。

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其他车标还有:

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丰田还真是个车标集邮狂啊!几乎每款车型都有专门的车标,不过这样也挺精彩的。可惜的是只有在日本本土这样而已,海外的车型都一律用的是牛头标。所以在国内还是不乏一些车主买了国产车型后再换标成日规版的,这逼装得可以。

下期预告:雪佛兰车标被调侃“姨妈巾”,怎么演变来的知道吗?

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声明:“丰田车标是怎么演变来的?一开始不叫TOYOTA”由车工厂摘自sohu号。

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