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如果不是「车标」,谁还会买奔驰GLB?

更新时间:2020-08-28 15:34 来源:车工厂 点击:次 站内编号:4119

“如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

在如今存量竞争的市场下,要挑选一辆30万级的SUV,想必能满足日常需求的大有“车”在。如果再附加上“7座”条件,丰田汉兰达、福特锐界及大众途昂,那绝对是行业里的标杆。不过,要说这奔驰GLB非要“刷存在感”,那全系配备1.3T发动机绝对算是独一份!

去年12月份,可以说是奔驰GLB迎来上市的苐yi个完整月,其销量3985台也算是为奔驰细分紧凑型SUV市场开了一个好头。毕竟,产品力相对匮乏的奔驰GLA在对手宝马X1、奥迪Q3等挤压下已经败下阵来,12月份交付325台成为北京奔驰系列“拖后腿”的差等生。

如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?

相对于整个行业来说,其实奔驰GLB也并不算是成功,在拉满对新品的新鲜感后,还不及4千有余的奥迪Q3,更不要说销量翻倍的宝马X1(12月份8110台)。但值得一提的是,新品的拓展并没有选择“低趴运动”的方式和宝马X2等车型做竞争,反而通过“拉长、加大”等手段塑造所谓“居家实用”的7座车型。

如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?

说实话,这种产品营销确实让人脑洞大开,不仅给消费者带来不错的新奇感,想必连对手都要感叹:这厮不按套路出牌?很显然,奔驰GLB的定位压根就没有设定竞争对手,而是想在细分市场以“小7座”的形式独树一帜。

暂且不谈新车是否真的“居家”,但确实能从“7座”标签抓住中产阶级所看重的“实用”需求,由此体型相对更大的奔驰GLB吸纳了宝马X1不少的市场份额。

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不过,针对于奔驰GLB全系搭配1.3T发动机之举,实则就是耍流氓。

从市场维度上讲,没有真正相对应的竞品作参考,则让奔驰GLB处身于绝对领域,能省则省,能减则减,反正是一个人说得算!从基础配置可以看出,类似于无钥匙进入/启动、前排的座椅加热、感应式后备箱等均不是标配之外,相关的自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯更是全系缺失,整体给人的感觉就是诚意不足。

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相比于海外版,奔驰GLB起步就是一台2..0T发动机,匹配8速双离合变速箱,所产生的225马力和350N·m扭矩要比国产版的1.3T(163马力和250N·m)强太多。纵然是想拉低成本,但还敢定价30万以上,就实属有点把消费者当“韭菜”割。

与此同时,作为一辆重达近1.7吨的7座SUV,想必在承载5个人的情况下“加速、超车”都会表现的力不从心,更不要提附加2个鸡肋的座位。需要说明的是1.3T压榨出来的动力参数确实强,但在高负荷运转下同样会做出“油耗飙升、损耗发动机寿命”等方面牺牲。

如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?

作为品牌方,要遵循的自然是利益至上。在坚持使用到一定年限或公里后,坏了我可以帮你修,但需要自行掏腰包。难道经受的案例还少吗?发动机漏油、断轴及轮胎脱落等事件,似乎让消费者苐yi时间看到的并不是“豪华品牌”的经营理念,而是为了推卸责任所表现得无情与冷漠。

从另一个角度讲,中国消费者对“豪华品牌”的过于虔诚及相关机构在审核标准上相对宽松,是助涨其嚣张资本的主要因素。而奔驰或许就是笃定国人对品牌价值的认可,由此堂而皇之的推出这么“不厚道”的GLB车型。

如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?

当然,买卖这种行当讲究得就是你情我愿,有钱你就买,没钱就观赏。不过,针对于奔驰GLB这种车型的定位,多半还是举着“车标”的卖居家实用的概念,真要遮盖上“三叉星徽车标”没有人买吧?

声明:“如果不是“车标”,谁还会买奔驰GLB?”由车工厂摘自sohu号。

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