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[车标资讯]换车标就能涨销量?这几家车企的表现亮了!

更新时间:2020-01-06 17:21 来源:车工厂 点击:次 站内编号:1931

一辆车的外观、装修、空间、动力都很重要,但好的车标往往对车有益。奔驰,宝马,奥迪,如果没有三叉星,蓝天白云,四个环,还会有很多人竞相购买吗这正是

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当然,在这里,车牌的背后往往有汽车企业的历史、文化和基础。因此,车标可以说是品牌的“形象代言人”。车质量好,产品硬,车标深受消费者认可,形成良性循环。

基于这样的逻辑,近年来为了提高品牌形象,不断地开始变更标签的自主品牌很多,但是变更标签后的效果……上有些偏差。

1、“效果”类型——吉利、比亚迪

吉利汽车5月份的销量为90309辆,1~5月份的累计销量为560805辆,市场占有率稳定上升,稳定的销量居中国品牌首位。从首位到稳定的首位,吉利是为什么这两年突然变得严重了呢?改标应该说目睹了这位新国王的诞生。

博瑞(参数|照片)开始收购沃尔沃,到发出领带这样的副品牌为止,吉利的成功原因是以提高技术、产品力量为首,最终产品力量是提高品牌力量的最大保障

同样,比亚迪也成功了。比亚迪1~5月的累计销量为189337台,比去年增加了1.29%。其中新能源汽车销量为21899辆,比上年同期增长53.8%,1~5月累计销量为119082辆,比上年同期增长106%,简直就是新能源的霸主。

王朝(参数|图像)系列车牌,市场刚开始评估,秦(参数|图像)、唐(参数|图像)、宋(参数|图像)、元系列获得了良好的市场声誉。

热打铁,采用新车标志后,比迪又呼唤西式设计师,以艾格为代表的设计团队抱有“DragonFace”的理念,大大提高了比迪产品的整体设计感,飞跃成为自主品牌的“颜值担当”。前奔驰的机箱调教专家汉斯和NVH工程师车熙范的加盟也全面提高了viadi产品的质感。

2“效果观察等待”型——宝骏

宝骏的车标一直是“马头”,虽说是表现了对象,但是在很多消费者看过之后,觉得不太美丽而“改悔”的声音接连不断。其实,宝骏的销售一直处于领先地位,但近半年来,业绩开始下滑,品牌将突破原来的低端市场,提高汽车的销售价格和定位,中标。

从造型上看,宝骏新车标与原车标几乎没有关系。然而,关联仍然是立体化的马头。超现实模式的一般消费者可能难以鉴定,但仅凭这种风格,越看越亲切。

没错。那是传说中工匠精神的集大成者扳手!既不惊又不惊,岂有此理?

对于宝骏来说,以提高品牌和车型的消费者的心理形象为目的,消费者本来就是为了宣传这个“驴头”的标志太朴素,作为汽车企业作出反应,反而讨厌旧的消费心理。毕竟,现在是以消费者为中心的时代。遗憾的是,宝骏原车标没有任何意义,但很适合宝骏的品牌形象。钻石的新标志好像完全抛弃了这一切,要点就是改变形象,内容也和以前一样,怎么自我交涉呢?

宝骏的这颗钻石将来将搭载在高端系列产品上,与现金的“马头”标志共存,现在搭载钻石的首款宝骏RS-5发售前的2月份的销量只有2229台和1389台。今后发展,新车标志+新车能否带来优秀的销售量,我们很关注!

3“效果不佳”的类型——奔腾、红旗

一般来说,汽车企业意味着品牌升级,新车的目标也应该越来越漂亮,以适应现代消费倾向,但有些目标不知道,比如奔腾。

原来的一个字看起来有点粗鲁,但总体上看起来很协调,有一定的美。结果,不知道一汽吸了哪条筋,变成了大鹏的振翅。改标后,看到销售额没怎么增长,又开始考虑改变目标。

新车的标志就像诺基亚一样,发生了问题,“手机”贴在车上真的很漂亮吗?Pentiumt77和新车标志一起发表,不缺少设计感,销售量也很好,但是后续的新产品,因为没有新车,所以品牌的销售量很好——已经结束了……

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当然,奔腾和品牌兄弟红旗的交换也没有预料的成功。作为高端品牌,和很多中国品牌一样,以低价格和堆栈配置吸引消费者,很遗憾,但是有和合资品牌正面对战的能力。红旗想以改标为起点重新开始“复兴计划”。

2018年,红旗把使用了54年的向日葵变成了“振兴之门”。新标引进了红旗的要素,比向日葵的设计更加时代感。无可否认红旗的新设计感很优秀,但是红旗至今还没有推出与之相符的优秀产品。

HS5的发售迫在眉睫,销售价格被很多人高度评价。整个品牌的销售额似乎迎来了转型期,但只是站在原本可怜的基数之上,与真正的复兴相差甚远。不仅要改变标志,红旗也许要从综合实力上下功夫。

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